日前,由中國電建承建的“一帶一路”標志性項目雅萬(wàn)高鐵2號隧道順利完工。打通了全線(xiàn)架梁通道,標志著(zhù)全線(xiàn)重難點(diǎn)工程全部“銷(xiāo)號”,為2023年全線(xiàn)通車(chē)奠定堅實(shí)基礎。
當地時(shí)間8月25日晚,中國電建承建的印尼雅萬(wàn)高鐵2號隧道的順利完工,打通了雅萬(wàn)高鐵全線(xiàn)架梁通道,標志著(zhù)全線(xiàn)重難點(diǎn)工程已全部完成。
雅萬(wàn)高鐵共新建隧道13座,總長(cháng)16643米。其中,2號隧道位于印尼西爪哇省普哇加達縣,全長(cháng)1052米,最大埋深53.6米,為單洞雙線(xiàn)設計,是全線(xiàn)修建難度最大的控制性工程之一,也是全線(xiàn)最后貫通的一座隧道。
針對復雜水文地質(zhì)和施工困難,中國電建優(yōu)化施工組織,創(chuàng )新工藝工法,防止膨脹土圍巖隧道大變形,實(shí)現了“快挖、快支、快成環(huán)”的良性循環(huán),保證隧道施工。自2號隧道貫通后,電建人加班加點(diǎn),一鼓作氣,利用60多天時(shí)間完成基礎工程收尾,順利打通全線(xiàn)架梁通道。
目前,雅萬(wàn)高鐵13座隧道已全部完工,路基、橋梁、車(chē)站土建工程完成量均超90%,正線(xiàn)已開(kāi)始鋪軌,工程建設由線(xiàn)下施工全面轉入線(xiàn)上施工階段。
雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達和印尼第四大城市萬(wàn)隆,全長(cháng)142公里,最高設計時(shí)速350公里,是我國高鐵首次全系統、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設項目。
項目建成后,雅加達到萬(wàn)隆的出行時(shí)間將由3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘,對助力印尼經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、深化中國和印尼兩國合作、促進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要的意義。
重難點(diǎn)工程全部攻破,高鐵夢(mèng)想即將實(shí)現。電建人將不懈奮斗,以高標準、高質(zhì)量、高效率建設好這個(gè)“旗艦項目”,助力印尼民眾向著(zhù)高鐵時(shí)代進(jìn)發(fā)!
圖文來(lái)源:電建微言